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　　自动驾驶折叠车ღ◈，山地车ღ◈，公路车ღ◈，澳门太阳网城官网ღ◈。澳门太阳城ღ◈。来到2025年ღ◈，中国自行车内销市场已经走过了上一个高峰ღ◈。回首过去的几年ღ◈，自行车人群和新车消费都呈现出爆发式增长奇虎口袋ღ◈，各大城市的车店数量也有较大增幅ღ◈。与此同时ღ◈，更多的国产新兴品牌参与到分蛋糕当中ღ◈，几乎各个细分领域都有强力入局者ღ◈。

　　从去年最后一个季度开始ღ◈，国内市场的繁荣景象似乎有点戛然而止的迹象ღ◈。如今的自行车消费市场又有什么新的趋势ღ◈，新的增长点会在哪里？下面通过此次市场调查来分析一下——

　　本次市场调查一共收到3565份有效问卷ღ◈。年龄分布中ღ◈，30岁以下受访者占比超过58%ღ◈；车龄在1年以下以及1-3年的受访者相比2023年的调查都有提升ღ◈，可以体现出近几年大量新人加入到骑行运动的趋势ღ◈。女性占比方面ღ◈，今年12.7%的比例再创新高ღ◈，说明这一波新车友有着更高的女性比例（作为对比ღ◈，德语自行车媒体的市场调查长年只有5%左右的女性参与）ღ◈。同时ღ◈，受访者中有14.2%为自行车行业从业者ღ◈。

　　·公路车比例对比2021年和2023年持续提升ღ◈，如今有88%受访者拥有公路车ღ◈；在近几年的爆发行情中ღ◈，公路车无疑是最大增长点ღ◈。

　　对比4年前ღ◈，本次市场调查主力车型在两万元以内的合计比例超过68%ღ◈，说明入门级市场是近两年的增长主力ღ◈。

　　重点看公路车/瓜车的各品牌市占比ღ◈，对比前两次调查ღ◈，今年前三名“捷-美-闪”的格局没有变化ღ◈，但喜德盛和迪卡侬两个厂商迅速攀升至第四和第五位——他们的共通点是都推出了高端子品牌（X-Lab和Van Rysel）ღ◈，并且赞助了环法车队ღ◈，看来品牌形象的拔高是有利于占据核心骑行运动市场的ღ◈。而崔克ღ◈、瑞豹和佳能戴尔的市占比有不同程度的下滑ღ◈，后续仍需在渠道ღ◈、产品或者营销上发力ღ◈。

　　对于购车意向的调查ღ◈，前三名呈现出“捷-闪-崔”的格局ღ◈，不过今年美利达反超佳能戴尔来到了第四位ღ◈。留意到迪卡侬/Van Rysel和喜德盛的意向占比也有很大的提高ღ◈，而梅花和皮娜两个意大利高端品牌却下降了ღ◈，说明新车友的消费理念较为务实ღ◈。

　　如果只看高端客户（拥有10w+坐骑的受访者）的购车意向ღ◈，最受“好大哥”们欢迎的五大品牌是闪电/Specializedღ◈、皮娜/Pinarelloღ◈、崔克/TREKღ◈、Cervelo以及梅花/Colnagoღ◈；其他品牌对比前五名有较大的落差ღ◈。

　　圈碟之争ღ◈，今年纯血碟刹车用户占比终于超过五成ღ◈，而纯圈刹用户仅剩不足四分之一ღ◈。在这种局面下ღ◈，仍然坚持推出圈刹车的品牌值得致敬ღ◈。

　　·气动性是第二重要的因素ღ◈，占比54%ღ◈；由此可以解释诸如SL8这种兼具轻量化和气动性的综合车是最受市场欢迎的太阳集团app新版下载苹果版ღ◈。

　　·42.8%受访者认为全内走线%受访者认为外走线是正面因素ღ◈；可以说内外走线之争也接近尘埃落定了ღ◈。

　　对于自行车套件品牌的偏好ღ◈，禧玛诺仍以84%的占比遥遥领先ღ◈；但我们关注到SRAMღ◈，以及国产的蓝图和迈金增幅巨大ღ◈。如今中端及以上套件产品全面进入电变时代ღ◈，蓝图和迈金两家的电变率先突围ღ◈，被一些国产品牌整车采用ღ◈，销量大幅提升ღ◈。相信各大国产套件厂商还会持续投入到电变大战ღ◈，让更多入门级车友享受到电变的福利ღ◈。

　　受访者正在使用的套件类型ღ◈，2023年的主流还是机械圈刹套件ღ◈，短短两年后ღ◈，电变碟刹已经独占鳌头ღ◈，且优势巨大奇虎口袋ღ◈。

　　今年的受访者中有56%认为下一台车会使用电变ღ◈，相比两年前提高4%ღ◈。留意到坐骑价格不过万的入门级用户中ღ◈，依然有三分之一想要上电变ღ◈，这在五年前是无法想象的ღ◈。

　　轮组品牌市占比方面ღ◈，捷安特和禧玛诺凭借多年深耕市场太阳集团app新版下载苹果版ღ◈，依旧占据前两名ღ◈。国产品牌中ღ◈，方远以12.4%的市占比稳居榜首ღ◈，而2022年面市的鸿基伟业旗下品牌SCOM/VOSO则短时间内跃居至第六位ღ◈，直逼DT和闪电ღ◈。另外佰业兴系的品牌近两年也有成倍增长ღ◈，反而是CP和Zipp两个国际大牌近期表现不佳ღ◈。

　　消费者会喜欢各种花里胡哨的异形轮吗？调查显示55%的消费者还是偏好传统碳轮ღ◈；高低框ღ◈、碳条轮和波浪圈仍是小众需求ღ◈。不过如今轮组市场越来越卷ღ◈，相信各种异形轮还会层出不穷ღ◈。

　　对比2023年ღ◈，如今消费者对轮组框高的偏好更加向中靠拢了ღ◈。这对轮组厂商的启示是ღ◈：无论你的低框轮可以做到多轻ღ◈，或者高框轮有多气动ღ◈，都需要保留一个50mm左右框高的拳头产品ღ◈，这个框高始终是卖得最好的ღ◈。

　　近年来随着轮组气动性能的发展ღ◈，轮框被设计得越来越宽ღ◈。对比两年前ღ◈，如今28-29mm宽的轮组购买意向占比激增12%ღ◈，成为最受欢迎的宽度ღ◈。考虑到30+mm宽的市场接受度仍然偏低ღ◈，或许还需几年才能成为市场主流ღ◈。

　　轮组的胎床设计决定了它能使用什么轮胎ღ◈。经过两年发展后ღ◈，有钩真空圈偏好度继续小幅上升ღ◈，但无钩圈依然不被市场接受（这或许是ZIPP等品牌市场表现不佳的原因）ღ◈；至于管胎ღ◈，接近被扫进历史的垃圾堆了ღ◈。轮胎方面ღ◈，TPU和真空胎的使用率均有所提升ღ◈，前者因为国产厂商把价格打了下来ღ◈，后者则随着产品的成熟逐渐显现出性能优势ღ◈。

　　轮胎市场的变化也顺应了真空胎普及化的趋势ღ◈。马牌依然遥遥领先ღ◈，维多利亚和正新/玛吉斯占据二三位不变ღ◈；增量较大的米其林ღ◈、倍耐力和固特异都是在真空胎产品线上有所发力的ღ◈。而世文有点起了个大早ღ◈，赶了个晚集的意思ღ◈，当年Pro One这么火爆奇虎口袋ღ◈，如今市场份额跌到了第六位ღ◈。

　　什么样的胎宽最受欢迎？今年28-31mm区间段已经反超24-27mm区间段来到了榜首ღ◈，如今就连世巡队都普遍用28c真空胎ღ◈，华兴队甚至主要用30c真空胎比赛ღ◈。或许现在的新车友很难想象ღ◈，十多年前的公路车是装23c外胎都会蹭车架的ღ◈。

　　车把方面ღ◈，首先留意到60%的受访者拥有一体把ღ◈，且使用一体把的比例已经反超分体把ღ◈。而随着一体把时代的到来ღ◈，各种国产一体把品牌迎来了发展良机ღ◈。这其中ღ◈，大石从两年前3.9%的市占比蹿升至如今的16.4%ღ◈，超越了捷安特ღ◈、FSA/Vision等一众大牌占据第二位ღ◈，着实大爆冷门ღ◈。此外ღ◈，禧玛诺/Pro继续扩大其市占比优势ღ◈，而错失了一体把时代的3T（搞瓜车去了）则市占比持续下滑ღ◈。

　　座垫方面ღ◈，两年前捷安特-闪电并驾齐驱的局面有所改观——前者继续提升市占比至35.7%ღ◈，一家独大ღ◈，后者则掉到22%ღ◈。或许新品创新不足ღ◈，模仿者

　　竞品（尤其是短前鼻ღ◈、3D打印座垫）大量出现ღ◈，是削弱闪电座垫市场表现的重要原因ღ◈。留意到大石再次爆冷ღ◈，市占比从两年前的4.9%升至如今的14.1%ღ◈，连Prologoღ◈、Sella Italia和禧玛诺都排在它后面ღ◈。

　　功率计市场出人意料的稳定ღ◈，随着大量新人的加入ღ◈，功率计渗透率没有提升ღ◈，依然有4成车友不用功率计ღ◈。市占比第一的品牌依旧是轻量稳定的思各异ღ◈，迈金继续排第二但市占比略有下降ღ◈。Xcadey连超4家对手升至第四位ღ◈，P2M则下滑到了第九位ღ◈。尽管佳明的脚踏功率计风评被害ღ◈，但对比Assioma和Wahoo仍旧大幅领先ღ◈。据说今年会有几个新的国产功率计品牌入局ღ◈，静观谁能破局ღ◈。

　　通过对花里胡哨改装件的偏好来寻找一些市场变化趋势——现在超轻座杆和超轻把立的占比在走低ღ◈，说明自行车的整合度在持续提高ღ◈，副厂很难凭借通用规格产品吃市场了ღ◈。

　　山地车市场方面太阳集团app新版下载苹果版ღ◈，今年一个明显趋势是不骑山地车的车友占比增加了ღ◈。捷安特-美利达-喜德盛继续排名前三奇虎口袋ღ◈，迪卡侬则升至第四ღ◈，相信前四名都是以入门级山地车为主的ღ◈。第五名打后的品牌市占比都没有什么变化ღ◈，估计增长乏力ღ◈。

　　从山地车用户的用途偏好也能看出ღ◈，国内主流山地车市场还是日常通勤ღ◈，高端的比例较低ღ◈。如今国字号的山地越野ღ◈、速降联赛持续加密ღ◈，期待对山地车市场有所促进ღ◈。

　　别看SRAM的高端山地车套件已是Next Levelღ◈，但其实放在整个山地车市场里占比很低ღ◈。禧玛诺的机械山地套件市占比如此稳固ღ◈，也难怪其在技术上一直不思进取ღ◈。期待国产套件厂商在山地电变套件领域充当鲶鱼ღ◈，促进一下行业发展ღ◈。

　　接下来看看人身装备ღ◈，骑行服市场的变化是最频繁的ღ◈。在2023年的调查中ღ◈，迈森兰/MBO拉开GRC和森地客成为行业一哥ღ◈，如今它的地位受到迪卡侬的强力冲击ღ◈。GRC和森地客仍能取得超过20%的市占比ღ◈，但捷酷却从“国产四大”中掉队了ღ◈，如今只有17.5%的支持率ღ◈，甚至险些被异军突起的蝎子反超ღ◈。

　　MAAP由AITA代理进入国内市场ღ◈，且赞助了强流量的捷安特旗下环法车队杰科之后ღ◈，支持率空降第九ღ◈；而脉腾及其子品牌Valore/AOE也相当强势ღ◈，今年冲到第十名ღ◈。Q36.5和魅骑成绩也不错ღ◈，但市场上也有很多老牌子出现了市占比下滑ღ◈。

　　看下高端以及女性两个细分市场ღ◈。在高端市场ღ◈，Rapha和MAAP并列第一ღ◈，第三的PNS市占比也超过30%ღ◈。国产品牌中ღ◈，迈森兰/MBO和GRC也能一战ღ◈，说明如今的国产骑行服并不能和低端划等号ღ◈。女性市场方面ღ◈，迈森兰/MBO的相对优势更大ღ◈，第二和第三同样是迪卡侬和GRC太阳集团app新版下载苹果版ღ◈，但Raphaღ◈、捷酷和MAAP反超了森地客太阳集团app新版下载苹果版ღ◈。另外魅骑ღ◈、NEZA等品牌的女性市场占比相比整体接近翻倍ღ◈，说明这些品牌更受女性车友青睐ღ◈。

　　骑行鞋市场ღ◈，禧玛诺和闪电的市占比基本没变奇虎口袋ღ◈，森地客下降了4%ღ◈，期待其钛底新品能激发点销量ღ◈。SIDI市占比下滑至6.3%ღ◈，相比三年前砍半ღ◈。国产新品牌中ღ◈，超级兔子和祖阿图/ZUATU起势不错奇虎口袋ღ◈。随着飞艇理念越发深入人心ღ◈，相信未来的骑行鞋市场会更多属于好穿的品牌ღ◈。

　　头盔方面ღ◈，闪电继续稳居市占比榜首ღ◈，迪卡侬持续发力冲到次席ღ◈。而国产头盔厂商经历了长时间的混战ღ◈，如今似乎出结果了——森瑞梦和PMT成为了第一梯队ღ◈，与其他品牌拉开了极大的差距ღ◈。KASK跌到了第五位ღ◈，这或许与英力士车队的带货能力持续走低有关ღ◈。

　　骑行眼镜领域ღ◈，Oakley依旧是当仁不让的一哥ღ◈，但市占比有所下降ღ◈。迪卡侬和卡普沃这两个空降挑战者来势汹汹ღ◈，一上榜就市占比破10%ღ◈。以近视定制为卖点的酷帕和拓步市占比都下降了ღ◈，也许做好常规型号才是王道ღ◈。

　　码表市场太阳集团app新版下载苹果版ღ◈，佳明继续占据头把交椅ღ◈，但市占比首次跌破50%ღ◈。IGPSPORT在短短两年内从11%的市占比大幅提升至29.3%ღ◈，直逼行业一哥ღ◈；其高中低端产品线同时发力+请表哥弗鲁姆代言的市场策略取得了成功ღ◈。迈金的市占比维持在20%不变ღ◈，但排名被IGPSPORT反超ღ◈。留意到百锐腾近几年的颓势令人担忧ღ◈，该品牌在2022年仍以20%的市占比位列第二ღ◈，如今仅剩6.4%的市场份额ღ◈。

　　看看车友的自行车消费习惯——消费水平和两年前基本一样ღ◈，但经常性到店消费的比例有所下降ღ◈。这也是大量新人涌入骑行运动的结果ღ◈，线下车店需要时间来沉淀熟客奇虎口袋ღ◈。

　　最后看看车友们最爱的车手都是谁ღ◈。今年的调查新增两位国内业余车坛人气女将ღ◈，均取得了不错的排名ღ◈，同时屡获佳绩的国手吕先景支持率也大幅提高ღ◈，说明我们身边的明星也很有影响力ღ◈。

　　今年的市场调查反映出国产品牌在整车ღ◈、电变ღ◈、码表ღ◈、头盔等领域都有长足的进步ღ◈，传统霸主的优势正在一点点的削弱ღ◈。尽管市场下行周期经营不易ღ◈，但坚持创新ღ◈，做出好产品的厂商仍然有光明的未来ღ◈。大伙儿加油ღ◈！

　　了解市场ღ◈，了解国情的厂家正在备货3-5k的瓜车ღ◈，迷迷糊糊铁定要亏大钱的厂家还在发力万元公路车ღ◈。